Dịch vụ máy ủi

Kiểm tra và bảo trì
Kiểm tra xem có rò rỉ trong các khớp của các ống áp lực cao, xi lanh dầu, niêm phong dầu nổi, xương sườn tản nhiệt, ống nước, v.v ... Nếu có, chúng nên được loại bỏ kịp thời. Kiểm tra xem có dây rách, dây ngắn và thiết bị đầu cuối yếu trong hệ thống điện. Nếu vậy, thì họ nên được loại bỏ kịp thời. Kiểm tra mức dầu trong chảo dầu: Khi động cơ dừng lại, trước tiên hãy xác định xem lời khai của máy đo nước của dầu động cơ và chỉ báo nhiệt độ nước trong phạm vi bình thường được chỉ định, sau đó loại bỏ đầu dò dầu để kiểm tra xem mức chất lỏng có nên ở mức bình thường không. Giữa các dòng trên và dưới của thang đo thăm dò. Nếu bạn cần thêm dầu động cơ, hãy mở lỗ dầu và chia sẻ nó. Khi kiểm tra mức dầu, đỗ xe trên một trang web phẳng. Với giá trị của dầu động cơ, mức dầu không nên cao hơn dấu hiệu H H.
Kiểm tra mức dầu trong bể trục sau:
(1) Kiểm tra và bảo trì trong 250 giờ đầu tiên: 1. Thay thế bộ lọc nhiên liệu. 2. Thay thế các bộ lọc làm sạch thô và mỏng của dầu động cơ. 3. Thay thế hộp số và dầu trục sau (lượng dầu thay thế tuân thủ các yêu cầu của bảng đính kèm). 4. Thay thế dầu trong bể dầu làm việc. 5. Thay thế phần tử bộ lọc làm việc của bể dầu. 6. Thay thế dầu trong hộp bánh răng chính. 7. Làm sạch phần tử lọc của tay lái với điều chỉnh tốc độ. 8. Siết chặt các ốc vít của vòi phun. 9. Kiểm tra và điều chỉnh độ thanh thải van của động cơ.
(2) Kiểm tra và bảo trì cứ sau 500 giờ: 1. Thay thế hồ chứa cho chất bảo quản. 2. Đóng hai van phía trên của hồ chứa cho chất bảo quản. 3. Tháo phần tử bộ lọc hộp mực ở bên trái. 4. Áp dụng dầu động cơ lên ​​bề mặt niêm phong và thay thế nó bằng các thành phần mới. 5. Khi được cài đặt, thắt chặt từ 1/2 đến 3/4 lượt sau khi bề mặt niêm phong chạm vào nắp. (Không kéo) 6. Mở van sau khi thay thế.
Sửa chữa chính xác
(1) Hỗ trợ căng thẳng sâu bướm cần thiết.
Nếu căng thẳng quá mức, sự căng thẳng của rắc bánh xe dẫn hướng trên ngón tay của sâu bướm và tay áo của ngón tay. Vòng tròn bên ngoài của ngón tay và vòng tròn bên trong của ngón tay luôn được tiếp xúc với ứng suất cao. Việc hao mòn trong khi hoạt động trong khi bánh xe hướng dẫn được kéo. Lực đàn hồi của lò xo cũng tác động lên trục của bánh xe dẫn hướng và tay áo, tạo ra một điện áp tiếp xúc bề mặt lớn. Điều này cho phép bạn dễ dàng mài tay áo của bánh xe hướng dẫn vào hình bán nguyệt. Và bước của sâu bướm rất dễ kéo dài. Nó cũng sẽ làm giảm hiệu quả của truyền cơ học và sẽ dẫn đến việc mất năng lượng truyền trên bánh xe và sâu bướm.
Nếu dấu vết của sâu bướm quá yếu, thì Caterpillar dễ dàng tách khỏi bánh xe dẫn hướng và bánh xe hỗ trợ, và sâu bướm sẽ mất đi sự cân bằng chính xác, điều này sẽ dẫn đến dao động, bông và đòn của sâu bướm đang chạy, sẽ dẫn đến sự đeo không bình thường của bánh xe hướng dẫn.
Sự căng thẳng của sâu bướm được điều chỉnh bằng cách bổ sung dầu vào lỗ chứa dầu của xi lanh căng hoặc thoát dầu từ lỗ rốn dầu và được quy định theo khoảng cách tiêu chuẩn của mỗi mô hình máy. Khi bước của phần sâu bướm tăng lên đến mức cần phải loại bỏ tập hợp các phần của sâu bướm, bề mặt răng của ổ đĩa và ngón tay của ngón tay cũng sẽ bị hao mòn bất thường. Tại thời điểm này, cần phải thực hiện xử lý thích hợp. Chúng được thực hiện trước khi càu nhàu xấu đi, ví dụ, thay thế ngón tay lên ngón tay, xoay tay áo, thay thế các ngón tay bị mòn quá mức và nghiêng của ngón tay, thay thế cho đơn vị sâu bướm, v.v.
(2) Giữ bánh xe hướng dẫn ở trung tâm.
Do đó, độ lệch của bánh xe hướng dẫn có tác động nghiêm trọng đến các bộ phận khác của cơ chế chuyển động, do đó, độ thanh thải của khoảng cách giữa tấm hướng dẫn của bánh xe hướng dẫn và khung sâu bướm (hiệu chỉnh độ méo) là chìa khóa để mở rộng tuổi thọ dịch vụ của cơ chế chuyển động. Khi điều chỉnh, sử dụng miếng đệm giữa tấm hướng dẫn và ổ trục để sửa nó. Nếu khoảng cách lớn, hãy loại bỏ miếng đệm, nếu khoảng cách nhỏ, hãy thêm miếng đệm. Khoảng cách tiêu chuẩn là {{0}, 5 Ném1, 0 mm, khoảng cách tối đa cho phép - 3, 0 mm.
(3) Vào đúng thời điểm, xoay ngón tay của sâu bướm và ngón tay.
Trong quá trình làm mòn ngón tay và ống lót của sâu bướm, bước của sâu bướm dần dần tăng lên, dẫn đến móc kém giữa bánh xe lái và tay áo của ngón tay, dẫn đến tổn thương cho tay áo của ngón tay và sự hao mòn bất thường của bề mặt của răng của bánh xe. Giảm đáng kể tuổi thọ dịch vụ của một cơ chế đi bộ. Khi bước không thể được khôi phục bằng cách điều chỉnh độ căng, cần phải xoay ngón tay của sâu bướm và tay áo của ngón tay để có được bước phù hợp của sâu bướm. Có hai cách để xác định thời gian xoay ngón tay và tay áo vào vị trí: một phương pháp bao gồm việc xác định thời gian khi bước của sâu bướm kéo dài 3 mm, phương pháp khác là xác định thời gian đường kính ngoài của sâu bướm tăng. Ghim của pin được đeo trong 3 mm.
(4) Thắt chặt kịp thời các bu lông và đai ốc.
Khi các bu lông của cơ chế chạy bị suy yếu, chúng rất dễ phá vỡ hoặc mất, dẫn đến một loạt các sự cố. Trong quá trình bảo trì hàng ngày, các bu lông sau nên được kiểm tra: Bu lông buộc của bánh xe hỗ trợ và các con lăn hỗ trợ, bu lông buộc chặt của khối bánh răng của bánh xe, bu lông buộc buộc tấm sâu bướm, chốt buộc của tấm bảo vệ của bánh xe sâu bướm và đầu của giá chéo. Buộc bu lông. Khoảnh khắc thắt chặt của các bu lông chính được chỉ định trong các hướng dẫn cho hoạt động của từng mô hình.
(5) Bôi trơn kịp thời
Bôi trơn cơ chế chạy là rất quan trọng. Nhiều vòng bi con lăn đốt cháy và gây ra thiệt hại do rò rỉ dầu không liên quan đến đúng hạn. Người ta thường tin rằng rò rỉ dầu có thể xảy ra ở năm nơi sau: do vòng niêm phong nghèo hoặc bị hư hỏng giữa vòng hỗ trợ và trục, do rò rỉ dầu và trục ở bên ngoài; Liên hệ xấu của vòng niêm phong nổi hoặc vòng niêm phong bị lỗi, dầu rò rỉ từ vòng hỗ trợ. Do chất lượng kém, có một sự rò rỉ dầu giữa phía ngoài của vòng và bánh xe hỗ trợ (một bánh xe lái xe hướng dẫn bánh xe hỗ trợ); Vòng niêm phong giữa bánh xe hỗ trợ (bánh xe hỗ trợ hướng dẫn bởi bánh xe) và tay áo, có một rò rỉ dầu từ tay áo vào tay áo. Mông dầu giữa các con lăn rò rỉ trong một nút chai được nướng bằng dầu; một cái nút chai của lỗ dầu hoặc thiệt hại cho lỗ hạ cánh của con dấu nút chai hình nón; Rò rỉ dầu giữa vỏ của phân vùng và con lăn do vòng niêm phong kém. Do đó, bạn nên thường xuyên kiểm tra các chi tiết trên, cũng như thường xuyên thêm và thay thế chúng theo chu kỳ bôi trơn của từng phần.
(6) Kiểm tra sự hiện diện của các vết nứt.
Các vết nứt trong cơ chế chuyển động nên được kiểm tra kịp thời, và trong thời gian để sửa chữa và củng cố bằng hàn.