Xử lý sự cố máy ủi

1. Trượt ly hợp chính
Khi ly hợp chính của máy ủi bị trượt, tốc độ động cơ bình thường và không có khói đen thoát ra, thiết bị làm việc hoạt động bình thường, nhưng máy khó leo dốc và thậm chí có thể không di chuyển được. Ly hợp chính bị trượt là lỗi thường gặp nhất của máy ủi. Các lý do chính là: mòn tấm chính và tấm dẫn động; hàn chốt khóa của tấm điều chỉnh; cần ly hợp chính không đúng vị trí; ren ăn khớp giữa tấm điều chỉnh và đầu nắp bánh đà kém. Đôi khi rất khó xử lý lỗi trượt ly hợp. Phương pháp xử lý chung của thợ sửa chữa là xoay tấm điều chỉnh nhiều lần. Nếu ly hợp vẫn trượt sau khi điều chỉnh tấm điều chỉnh nhiều lần, thường tháo hộp số trước và tháo rời ly hợp chính một cách mù quáng. Điều này không chỉ không tìm ra điểm lỗi mà còn dễ làm hỏng các bộ phận khác và làm chậm trễ sản xuất, gây ra tổn thất kinh tế lớn. Vì lý do này, cần phân tích cẩn thận theo các lý do có thể xảy ra ở trên trong quá trình điều tra để có hiệu quả. Ví dụ, công ty chúng tôi có một máy ủi Yellow River TY220. Ly hợp chính đôi khi bị trượt trong quá trình vận hành. Lúc đầu, máy chỉ có thể hoạt động được khi điều chỉnh tấm điều chỉnh, nhưng không lâu sau đó thanh vít chốt khóa sẽ bị tháo ra. Trong trường hợp này, chúng tôi phải tháo ly hợp chính và thay thế hai thanh vít của chốt khóa bằng thanh mới. Chúng tôi cũng đã kiểm tra tất cả các bộ phận (các bộ phận không bị hỏng và các tấm chính và tấm dẫn động về cơ bản không bị mòn). Máy trở lại bình thường. Nhưng sau một tháng, ly hợp chính lại bị trượt. Cuối cùng, phải điều chỉnh ly hợp sau mỗi 2 giờ, khiến việc thi công trở nên không thể. Vào thời điểm đó, chúng tôi quyết định thay thế toàn bộ bộ ly hợp chính, nhưng điều này không chỉ lãng phí tiền bạc mà còn không được phép do thời gian sản xuất bận rộn. Sau nhiều lần điều chỉnh, máy ủi chỉ đẩy được vài hoặc vài chục xẻng trước khi ly hợp bắt đầu trượt. Cuối cùng, người ta xác định rằng thử nghiệm vít giữa tấm điều chỉnh và đầu nắp bánh đà kém hơn. Do đó, sau khi điều chỉnh ly hợp chính, thanh vít chốt khóa đã được khóa bằng đai ốc khóa. Sau khi sử dụng phương pháp này, máy đã được sử dụng trong nửa năm mà không cần điều chỉnh bộ ly hợp chính, chứng tỏ điểm lỗi đã được tìm thấy chính xác.
2. Đòn bẩy ly hợp chính nặng
Nguyên nhân chủ yếu là: lọc dầu bị chặn, nguồn cung cấp dầu không đủ khiến bộ trợ lực không hoạt động; hệ thống thủy lực ly hợp chính thiếu dầu; bộ trợ lực bị hỏng hoặc van an toàn bộ trợ lực có vấn đề; ống lót lưỡng kim trong ống lót động bị cháy. Khi cần ly hợp nặng, trước tiên bạn nên kiểm tra xem mức dầu của hệ thống thủy lực có đáp ứng yêu cầu không; nếu mức dầu phù hợp, bạn có thể tạm thời tháo bộ lọc dầu, sau đó kéo cần ly hợp chính. Nếu bạn cảm thấy cần trở nên mạnh, điều đó có nghĩa là bộ lọc dầu bị chặn. Lúc này, bạn chỉ cần vệ sinh hoặc thay bộ lọc dầu. Nếu mạch dầu bình thường, nhưng cần ly hợp chính bị nặng, trước tiên bạn có thể kiểm tra xem van an toàn bộ trợ lực có bị kẹt hoặc rò rỉ dầu không. Nếu van an toàn bộ trợ lực không có vấn đề gì, bạn phải kiểm tra bộ trợ lực; hoặc kiểm tra xem ống lót lưỡng kim trong ống lót động có bị cháy không và có thể thay thế nếu cần.
3. Bánh răng phát ra tiếng ồn bất thường khi chuyển số và khó vào số
Nguyên nhân chủ yếu là: tấm điều chỉnh quá chặt; phanh tay có hiệu quả phanh kém. Khi tấm điều chỉnh quá chặt, ly hợp chính khó tách ra, do đó không thể cắt điện, khiến bánh răng phát ra tiếng ồn bất thường khi chuyển số. Lúc này, tấm điều chỉnh phải được điều chỉnh ngược chiều kim đồng hồ đến vị trí thích hợp, nghĩa là khi điều chỉnh ly hợp chính, miễn là bạn có thể nghe rõ tiếng kêu giòn giã khi vượt qua điểm chết khi kéo tay cầm ly hợp chính. Nếu phanh tay có hiệu quả phanh kém, ly hợp chính sẽ bị tách ra, nhưng trục ly hợp chính vẫn sẽ quay do quán tính (theo yêu cầu, khi ly hợp chính ở trạng thái tách ra, trục ly hợp chính phải dừng lại trong vòng 3 giây), do đó các bánh răng khó ăn khớp và phát ra tiếng ồn bất thường khi chuyển số. Lúc này, phải điều chỉnh hoặc thay dây đai phanh nhỏ.
4. Không thể kết hợp bộ ly hợp chính
Nguyên nhân chính là: trục chốt ngắn trên tấm kết nối bị rơi ra; búa nặng của ống lót di động được lắp ngược lại; nắp ly hợp chính không được che phủ trong quá trình sửa chữa, hãy kiểm tra xem trục chốt ngắn của ống lót di động có bị rơi ra không và búa nặng của ống lót di động có được lắp ngược lại không (nếu búa nặng được lắp ngược lại, ống lót di động không thể vào tấm điều chỉnh). Nếu cần, có thể tháo ống lót di động, có thể tán lại trục chốt ngắn và có thể lắp tấm điều chỉnh. Nếu trục đòn bẩy ly hợp chính không được lắp đúng vị trí, cần điều chỉnh trục đòn bẩy đúng vị trí theo yêu cầu.