Yêu cầu kỹ thuật đối với máy ủi

1. Thiết kế nhân bản
Ngoại hình và bố trí cabin của máy ủi đất do nước tôi sản xuất vẫn còn kém xa so với các nước tiên tiến trên thế giới. Điều này liên quan đến việc thiếu sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp máy ủi đất của nước tôi. Khi nước tôi gia nhập WTO, các rào cản thương mại đối với thiết bị nước ngoài đã dần được gỡ bỏ. Chúng tôi phải liên kết với các công ty nước ngoài tiên tiến và coi trọng ngoại hình và hình dạng của sản phẩm của chúng tôi và sự thoải mái của nội thất cabin. Hệ thống điều khiển đang dần tiếp cận các ngành công nghiệp máy xúc và ô tô để giảm cường độ lao động của người lái. Thiết bị đo lường áp dụng thiết bị giám sát điện tử báo động ba cấp và thiết bị chẩn đoán lỗi tự động. Cabin áp dụng cabin kín, có máy lạnh với bộ lọc không khí và bổ sung các thiết bị điện tử tiên tiến như máy ghi âm và thậm chí cả DVD để đáp ứng tối đa các yêu cầu nhân văn của người lái.
2. Ứng dụng công nghệ tiết kiệm năng lượng
1. Hệ thống thủy lực của thiết bị làm việc áp dụng công nghệ tràn chênh lệch cố định. Theo cách này, khi van đảo chiều của thiết bị làm việc trong quá trình điều chỉnh tốc độ tiết lưu mở nhỏ, lượng dầu cung cấp dư thừa của bơm dầu có thể được trả về thùng dầu mà không cần thông qua van an toàn và tràn trực tiếp từ van chênh lệch áp suất vào thùng dầu, do đó áp suất hệ thống trong quá trình điều chỉnh tốc độ chỉ cao hơn áp suất làm việc một giá trị nhất định △P, do đó đạt được mục đích giảm tổn thất công suất thủy lực và giảm nhiệt độ dầu.
2. Động cơ và hệ thống thủy lực và hệ thống truyền động của thiết bị làm việc áp dụng công nghệ kết hợp công suất đầy đủ. Động cơ có thể tự động điều chỉnh công suất đầu ra cho hệ thống truyền động và hệ thống thủy lực của thiết bị làm việc theo điều kiện làm việc thực tế, để tối đa hóa việc sử dụng công suất động cơ và đạt được tiết kiệm năng lượng.
3. Công nghệ truyền động thủy tĩnh. Truyền động sử dụng truyền động thủy tĩnh. Toàn bộ máy giảm các thành phần truyền động như hộp số, bộ biến mô (ly hợp chính), ly hợp lái, v.v., do đó giảm đáng kể tổn thất công suất cơ học và rất dễ đạt được sự kết hợp công suất đầy đủ với động cơ để đạt được tiết kiệm năng lượng.
3. Khí thải động cơ đạt tiêu chuẩn Euro II
Với sự gia tăng trong việc xây dựng và bảo trì giao thông và cơ sở hạ tầng tại các thành phố lớn và vừa và yêu cầu bảo vệ môi trường ngày càng tăng ở thị trường trong nước và quốc tế, yêu cầu về khí thải của động cơ ít nhất phải đạt tiêu chuẩn Euro I, và một số nước phát triển thậm chí còn yêu cầu phải đạt tiêu chuẩn Euro II. Do đó, động cơ được cấu hình cho máy ủi phải đáp ứng yêu cầu thị trường này càng sớm càng tốt.