Công nghệ hoạt động an toàn của máy đào.

1. Trước khi đào một bộ tải bằng máy xúc, cổ và hỗ trợ của thùng tải phải được cố định trên mặt đất để các bánh trước và phía sau bị rách một chút khỏi mặt đất, và thân máy bay phải vẫn còn để cải thiện sự ổn định của xô. xe hơi. Trước khi bắt đầu công việc đất, nên được bật thùng tải để cổ của thùng hướng mặt đất, và bánh trước bị rách nhẹ ra khỏi mặt đất. Nhấp và sửa bàn đạp phanh, sau đó đưa ra các hỗ trợ từ xa để xé các bánh sau từ mặt đất và nâng chúng lên. Lưu vị trí ngang. [2]
2. Nếu mũi tên đột ngột phanh trong thời gian hạ xuống, lực tác động do quán tính của nó sẽ làm hỏng thiết bị máy xúc và vi phạm sự ổn định của máy, điều này sẽ dẫn đến việc cắt. Trong quá trình hoạt động, tay cầm điều khiển phải ổn định và không nên di chuyển mạnh, khi hạ thấp, mũi tên không nên bị ức chế giữa chừng; Không sử dụng thiết bị tăng khi đào. Vòng quay phải trơn tru, không thổi và nên được sử dụng để tấn công vào các cạnh của rãnh. Khối bộ đệm ở phía sau của mũi tên vẫn còn nguyên vẹn; Trong trường hợp thiệt hại, nó nên được sửa chữa trước khi sử dụng. Khi di chuyển, thiết bị máy xúc phải ở trạng thái vận chuyển trung gian, phải kéo chân ra và cần phải nâng cần thiết trước khi tiếp tục công việc. [2]
3. Trước khi tải hoạt động, cơ chế quay của trận động đất phải được đặt ở vị trí giữa và cố định bằng một tấm lực kéo. Trong quá trình tải, sử dụng một thiết bị giảm. Vị trí nổi của van không nên được sử dụng với một đòn bẩy nâng để nâng xô. Van phân phối của hệ thống điều khiển thủy lực được chia thành bốn van phía trước và bốn van phía sau. Bốn van phía trước được điều khiển bởi các hỗ trợ có thể tháo rời, cần gạt, các thùng tải, v.v. và được sử dụng để đưa ra ghế và hoạt động tải; Quản lý xô, các bộ phận quay và chuyển động, tay cầm xô, vv, được sử dụng cho các hoạt động xoay và công việc đất. Các đặc điểm sức mạnh của kỹ thuật và khả năng của hệ thống thủy lực không cho phép và không thể thực hiện đồng thời tải và công việc đất. [2]
4. Khi bốn van đầu tiên hoạt động, bốn van cuối cùng không nên hoạt động cùng một lúc. Trong quá trình lái xe hoặc làm việc, không ai được phép ngồi hoặc đứng ở đâu đó trên máy xúc lật, ngoại trừ bên ngoài taxi. [2]
5. Theo quy định, như là động cơ chính, bộ nạp máy đào sử dụng máy kéo có bánh xe và được trang bị các thiết bị tải và đất ở phía trước và phía sau, tương ứng, làm tăng chiều dài và trọng lượng của máy. Do đó, khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc lượt sắc nét, tránh các lượt sắc nét. Ngăn chặn tai nạn. Không di chuyển trong bánh răng trung tính khi đi xuống từ núi. Khi thân của pít -tông thủy lực của xô và tay cầm xô được giữ ở vị trí hoàn toàn mở rộng, xô có thể được đưa gần mũi tên hơn và thiết bị đào ở trạng thái ngắn nhất, góp phần chuyển động. Khi di chuyển, các hỗ trợ từ xa phải được rút hoàn toàn, thiết bị máy xúc được cố định chắc chắn, thiết bị tải được hạ xuống và các thanh của pít -tông thủy lực của thùng và tay cầm xô phải ở vị trí mở rộng hoàn toàn. [2]
6. Sau khi chuyển đổi máy kéo bánh xe thành bộ nạp máy xúc, trọng lượng của máy kéo tăng đáng kể. Để giảm thiệt hại lốp ở một tải trọng lớn, các biện pháp được thực hiện để giữ các bánh sau trên mặt đất trong quá trình đỗ xe. Nếu vượt quá thời gian đỗ xe, các hỗ trợ từ xa nên được nâng lên để xé các bánh sau từ mặt đất; Nếu vượt quá thời gian đỗ xe, các bánh sau phải được xé ra khỏi mặt đất và được hỗ trợ bởi gối dưới hệ thống treo sau.